1. Kun żgur li l-magna hija OK.
Dan jista 'jidher ovvju, imma qabel ma tħalli għandek bżonn tiżgura li l-magna tkun tajba. Għandek biżżejjed gażolina? Fejn fit-triq tista 'fjuwil? Meta kienet l-aħħar darba li ċċekkjat il-livell taż-żejt u l-ilma? Il-karozza taħdem bħas-soltu jew tisma 'xi storbju? Ir-rota hija OK? Hemm pjanċi tal-liċenzja? Wara li tgħaddi żewġ minuti qabel it-tluq, tista 'tevita d-dewmien ta' ħafna sigħat fit-triq.
2. Ippjana rotta.
Jekk qed issuq fuq rotta mhux familjari għalik, studja l-mappa u tipprova tiftakar it-triq kemm jista 'jkun. Toqgħodx lura minn qabel biex titgħallem dwar il-postijiet familjari ta 'sewwieqa b'aktar esperjenza. Meta tixtri karozza fil-kabina, tista 'tordna navigatur tal-kompjuter, li se jinbena fid-daxxbord u jgħinek tippjana r-rotta. L-istess navigaturi jinbiegħu separatament - f'dan il-każ inti tiffissah b'mod indipendenti fil-kabina. Kompjuter personali adattat u tal-but (sa $ 600) jew laptop (minn $ 800) b'riċevitur tal-GPS ($ 200-400).
3. Oqgħod attent għall-kumdità
Jekk is-sewqan huwa konvenjenti għalik, allura xejn ma jtellifk waqt is-sewqan. Aġġusta l-presidenza u l-mirja sabiex iż-żoni mejta jkunu minimi. Aġġusta l-kondizzjonatur tal-arja għat-temperatura ottima. Qabbad it-telefown ċellulari tiegħek ma 'l-apparat mingħajr idejn - hemm persentaġġ għoli ħafna ta' inċidenti meta s-sewwieq iżomm it-telefon b'id waħda. Imma anki bl-idejn-free jitnaqqsu l-konversazzjonijiet għall-minimu, sabiex ma jiġix distratt mit-triq.
4. Ħalli qabel iż-żmien
Jekk għandek il-ħin li tħalla, int se tkun ħafna aktar kalmi u tevita ħafna sitwazzjonijiet spjaċevoli. Meta tkun tard, int aktar probabbli li tkun nervuż u ħafna drabi tieħu manuvri riskjużi li jistgħu jwasslu għal inċidenti tat-traffiku.
Jekk it-triq li tkun se tieħu tieħu aktar minn żewġ jew tliet sigħat, jagħmel sens li tieqaf għal ftit minuti, tixrob l-ilma u tieħu pawża.
5. Osserva r-regoli tat-triq.
Iva, hemm sinjali tat-toroq kompletament inutli u stupidi, kif ukoll impjegati tal-pulizija tat-traffiku, li jaħsbu ħafna iktar dwar il-ġid tagħhom milli dwar is-sigurtà tat-traffiku. Iżda ħafna drabi r-regoli u l-limiti tal-veloċità huma dovuti għal raġunijiet ċari u li jinftiehmu, u billi żżomm ir-regoli, tieħu ħsieb is-sigurtà tiegħek stess. Evita manuvri ħorox: jekk qed terġa 'tibni minn ringiela għal oħra, int ma ndunatx karozza fil-qrib, allura jekk timxi sewwa, u t-tieni xufier ikollu ħin biex jevita kolliżjoni. Meta terġa 'tibni, aqleb l-indikaturi tad-direzzjoni u biss wara li tiżgura li tkun sigura, segwiha.
6. Oqgħod attent
Fit-triq, ipprova li tissospendi l-bogħod mill-karozzi li jiċċaqalqu, jiċċaqalqu b'mod irregolari, xokkanti minn naħa għall-oħra. Wara r-rota ta 'karozza bħal din jista' jkun xufier drunken, mingħajr esperjenza jew anzjan wisq, jew il-karozza tkun f'kondizzjoni teknika ħażina u ma tistax tmur aktar mod ieħor.
Jekk possibbli, ma tqarrebx trakkijiet, karrozzi tat-trolley jew karozzi tal-linja. Ir-reviżjoni f'dawn il-vetturi hija agħar milli fil-karozza, u meta s-sewwieq jerġa 'jinbena, tista' sempliċiment ma tinnotax.
Jekk qed issuq trakk, żomm distanza ta 'mill-inqas 20-30 metru. Ir-rota ta 'wara tat-trakk ta' spiss "grabs" pebble mit-triq, li tista 'tidħol fil-karozza tiegħek. Biex ma nsemmux il-fatt li minn trakkijiet u trakkijiet taż-żibel xi drabi jħallu oġġetti kbar (bramel, pali, muntatura, eċċ) li joħolqu theddida mhux biss għall-kundizzjoni tal-karozza tiegħek, iżda wkoll għas-saħħa tiegħek.
7. Osserva l-moviment tul il-korsiji.
Drive strettament fuq il-korsija tagħha: f'każ ta 'inċident issibha iktar faċli biex tipprova l-każ tiegħek, u l-probabbiltà ta' kolliżjoni f'dan il-każ hija ħafna inqas. U fuq l-istrixxa huwa aħjar li żżomm ftit lejn ix-xellug taċ-ċentru. In-naħa tax-xellug tara u tikkontrolla aħjar minn dik id-dritt.
8. Daħħal regola stretta għat-tfal li jkunu miegħek fil-karozza: tista 'biss tfixkilhom lil ommok fuq kwistjonijiet vitali. Mal-mistoqsijiet l-oħra kollha għandek tistenna sakemm tkun tista 'toħroġ distratt mit-triq - pereżempju, f'nofs it-traffiku. Ħalli t-tfal ikollhom ġugarelli, kotba, plejers bil-headphones, logħob elettroniku - kull ħaġa li l-gidien jistgħu jieħdu waħedhom.
9. U l-aktar regola importanti - ma tkun nervuż. It-toroq tal-belt kbira huma stress kbir u bla heda, u l-kompitu tiegħek mhuwiex li jirnexxielha. Jekk xi sitwazzjoni fit-triq tkun wasslet lilek innifsek, tieqaf, tikkalma u mbagħad tkompli t-triq.
L-OPINJONI TAL-MAN
Nikolay Korzinov, editur tar-rivista Popular Mechanics
L-istudji juru li, meta mqabbla ma 'l-irġiel, in-nisa jeħtieġu 40% aktar ta' żmien għal tagħlim prattiku tas-sewqan. Għalhekk, jekk il-komunikazzjoni ma 'l-għalliem ma jagħtikx ferħ, ma għaġġlax tmur vjaġġ b'xejn: issib aħjar mentor aktar professjonali. Drive miegħu sakemm tħossok kunfidenti fir-rota.
L-ipparkjar bil-maqlub - iż-żiemel tal-bniedem u l-għarqub ta 'Akille ta' kważi kull mara: huwa aħjar li timmarka din il-ħila minnufih milli tesperjenza vjolenza u tensjoni jum b'jum. Sib art ta 'taħriġ mal-parrinu tiegħek, poġġi l-ixkafef fuqha, tissimula żewġ karozzi pparkjati mill-qrib, u tipprova tagħfas il-karozza tiegħek bejniethom mingħajr ma tolqot l-ixkafef. Darba għall-għaxar ħila ta 'l-ipparkjar se tinstab. Imma biex tagħmel manuvra b'lura saħansitra aktar komda se tgħin lis-sensuri tal-ipparkjar. Meta toqrob l-ostakoli inviżibbli tax-xufier fuq il-magna b'tali sensuri, tisma 'squeak karatteristiku.
Xi nisa jmexxu bir-reqqa wisq, u joħorġu mill-fluss ta 'sewwieqa inqas sikuri. Dan jista 'jwassal għal inċident. Kif turi l-prattika, "white crow" fit-toroq aktar spiss minn onorevoli ordinarji, jaqgħu f'inċidenti. Għalhekk, wara li raw quddiemha nnifisha, is-sinjal aħdar li jteptep ta 'dawl tat-traffiku, li jgħaddi bl-isfar, ma jgħaġġelx jieqaf! Ix-xufier tal-karozza wara, tkun żgur li ma tgħaddix dawl tat-traffiku mingħajr waqfiet, tista 'ma tkunx tista' tbattal. Għall-istess raġuni, mhux meħtieġ mingħajr il-ħtieġa li ssuq b'veloċità ta '60 km / h fuq il-korsija tax-xellug ta' "veloċità għolja". Dan jista 'jagħmel lill-oħrajn rrabjata u jipprovoka l-iktar malizzjużi biex jaqbdu. Żjara aħjar fuq il-lemin jew (shh!) Mur mal-veloċità tat-traffiku.
Huwa żball li wieħed jassumi li hemm biss rġulija fit-toroq. Sinjal tad-dawran għal ħafna mill-sewwieqa - l-okkażjoni biss se tgħaġġel, sabiex ma titlifx xi ħadd quddiem. Għalhekk, qabel ma terġa 'tinbena, kun żgur fuq il-mirja ċentrali u tal-ġenb tal-veduta ta' wara, kun żgur li tali manuvra tkun sigura, u biss wara dik, manuvra bla xkiel. Ipprova minnufih jitgħallem kif jimmanuvra fil-konġestjonijiet tat-traffiku jew fid-dwal tat-traffiku: għal dan għandek issib kompromess bejn mod wisq aggressiv u kawt wisq ta 'rikostruzzjoni.
Tqassim fit-triq għal mara dejjem huwa aktar stressanti minn dak għal raġel. Għalhekk, kun żgur li l-karozza tiegħek tkun f'kondizzjoni teknikament soda. Jekk tħoss xi ħaġa ħażina, ikkuntattja minnufih l-irġiel familjari jew l-ispeċjalisti tas-servizz tal-karozzi. F'każ ta 'imprevist, iżommu miegħek is-servizzi ta' emerġenza u l-evakwazzjoni tal-vettura.
Ftit nisa jistgħu jissostitwixxu r-rota tittaqqab infushom. Għalhekk, jekk il-mudell tal-karozza tiegħek jippermetti, huwa aħjar li jinstallaw tajers tat-teknoloġija Run Flat fuqha. Jekk titlef il-pressjoni fihom, tista 'ssuq ieħor ta' 80 km ta 'mogħdija fuq il-ġenb rinfurzat tat-triq b'veloċità sa 80 km / h. Normalment dan huwa biżżejjed biex tasal sa l-irbit tat-tajer l-aktar viċin.