Qniepen iffullati ħafna
Jekk waqa 'fuq ajruplan madwar għaxar snin ilu, issa trid tkun innotat li hemm aktar "trasport" kuljum fis-sema. Mhux biss in-numru ta 'titjiriet jiżdied, iżda wkoll in-numru ta' ajruplani. L-esperti kkonfermaw il-fatt li l-aktar raġuni importanti għal titjiriet li jsiru tard fl-Ewropa hija numru kbir ta 'titjiriet. Wara kollox, ħafna drabi l-inġenju ta 'l-ajru ma jistax inqata' fil-ħin stabbilit, minħabba li r-runway hija sħiħa.
Ir-raġunijiet ewlenin għall-ksur tal-iskeda tat-tluq tal-linji tal-ajru mill-linji tal-ajru:
- Skeda wisq ta 'titjiriet.
- Dewmien fl-ajruplan.
- Is-sistemi ta 'kontroll huma mgħobbija żżejjed bit-traffiku tal-ajru.
- Il-passiġġieri huma tard għall-inżul.
- Xogħol bil-mod tal-kumpless tas-servizz tal-art.
- Kundizzjonijiet tat-temp.
- Ħsara fit-trasport bl-ajru.
- Problemi mal-ħatt l-art u r-reġistrazzjoni tal-passiġġieri.
Ay, piloti, fejn int?
Kull jum aktar u aktar nies jibdew jużaw it-trasport bl-ajru, u bħala medju ajruplan wieħed ġdid iġorr ħafna aktar nies minn mudelli qodma. Dan ifisser li l-bdoti qegħdin isiru iżgħar. Madankollu, il-linji tal-ajru wkoll jeħtieġu piloti, u issa jeħtieġu aktar. Per eżempju, huwa meħtieġ għar-Russja li l-iskejjel li jtajru kull sena jipproduċu 300-400 piloti kull wieħed. Imma n-numru reali tagħhom huwa biss 50-60. Għalhekk, s'issa, iċ-ċertifikati tat-titjira huma maħruġa lill-applikanti li m'għandhomx il-ħiliet u l-prattika meħtieġa, u dan huwa spjegat mill-fatt li l-bdoti m'humiex neqsin, u l-età medja tal-bdoti fir-Russja hija ta '52-56 sena.
Aħna kkunsidrajna biss l-istampa tar-Russja, iżda l-Amerika, iċ-Ċina, il-Ġappun, l-Indja u għadd ta 'pajjiżi oħra wkoll għandhom din il-problema. Għaliex ma jistgħux isolvu din il-problema? It-tort huwa l-livell tas-salarju, li huwa kompletament inkonsistenti max-xogħol li sar, u l-istat m'għandux il-fondi meħtieġa biex jissussidja t-taħriġ tal-piloti.
Agħti l-mili tiegħi
Issa kważi kull persuna li tittajjar mill-inqas darba fuq ajruplan taf li ħafna linji għandhom sistema ta 'bonus li tippermetti lill-klijenti jiksbu mili żejjed, sakemm huwa juża linja ta' l-ajru partikolari. Dawn il-bonuses huma kkalkulati b'modi differenti. Bażikament, din hija sistema pjuttost ikkumplikata, b'kont meħud tad-direzzjoni u d-distanza tat-titjira, il-livell ta 'parteċipazzjoni fil-programm, it-tariffa, il-klassi tas-servizz u l-bqija. Naturalment, huwa faċli ħafna li jakkumulaw il-mili, iżda se jkun pjuttost diffiċli biex twassalhom għalik. Ħafna linji jintroduċu regoli li skonthom il-perjodu ta 'validità tal-bonusijiet huwa limitat, għalhekk ma tistax tqatta' l-mili minnufih, iżda biss meta ttajjar ċertu firxa. B'mod ġenerali, il-bonuses spiss ikunu lixka għall-klijenti, li qatt ma jkollhom ħin biex jużawhom.
Tista 'tieħu vantaġġ minn titjira premium, iżda għal darb'oħra dan huwa possibbli biss jekk ikun hemm spazju ħieles fil-pjan tat-titjira mixtieqa. U huwa impossibbli li jgħaddi biljett tal-bonus, ikun biss "ħruq" u dak kollu. B'mod ġenerali, kull linja ta 'l-ajru għandha tricks tagħha stess. X'nista ngħid, anki jekk maniġer Jennifer Lopez ma jistax jikseb biljett ta 'bonus, u hi akkumulat diġà 70,000 mili "rigal".
Ridt tixtri biljett bi prezz sbieħ? Imma kemm għandek tħallas għal dan?
Fl-Ewropa, reċentement ġie skopert li ħafna siti jqarrbu lix-xerrejja, filwaqt li jindikaw ammont iżgħar tal-prezz tal-biljett, li jfisser li diversi drittijiet, taxxi u assigurazzjoni ma jidħlux fl-ispiża. Minn 447 sit, 226 ma jaħdmux sewwa. Għal żmien twil, il-linji tal-ajru qed isejħu l-prezz tagħhom, u barra minn hekk għad għandhom iħallsu t-taxxi tal-pajjiż fejn se jsiru t-taxxi tat-titjira u tal-ajruport. Barra minn hekk, issa huma introduċew ukoll surcharge tal-fjuwil, u għal kull pajjiż huwa differenti. Huwa ġeneralment maħsub li dan ma jmurx għad-dħul tat-trasportatur ta 'l-ajru.
It-trasportatur tal-ajru qabel kollox jaħseb dwar il-flus tiegħek, iżda mhux dwar il-kumdità tiegħek
Probabbilment, kull wieħed minna jiffaċċjaw il-kanċellazzjoni jew id-dewmien tat-titjira. Naturalment, huwa aqwa li tisma ', imma jiġri li l-ajruplani jtiru' l bogħod qabel il-ħin stabbilit. Ħadd ma qatt iwissi lill-klijent li t-titjira tittardja, anki jekk it-trasportatur tal-ajru għandu dak kollu meħtieġ għal dan. Il-passiġġier innifsu għandu jkun nervuż u jsegwi s-sitwazzjoni fl-ajruport. Hemm dokument li jiddikjara li jekk it-titjira tiġi kkanċellata, id-drittijiet tal-passiġġier għandhom jidhru fuq it-tabella ta 'valutazzjoni fl-ajruport, u jekk it-titjira tiġi kanċellata jew imdewma għal aktar minn sagħtejn, kull passiġġier għandu jirċievi avviż bil-miktub fejn id-drittijiet tiegħu jiġu indikati. Imma ħadd minna qatt ma rajt dokument bħal dan fl-għajnejn tiegħi, aħseb u ara jżommu f'idejh ...
U fejn hi l-ewwel klassi?
B'mod ġenerali, is-sits għall-passiġġieri huma maqsuma f'karti ekonomika, klassi tan-negozju u l-ewwel klassi. Prezzijiet, naturalment, huma differenti, u kemm tista 'ssib meta tixtri. Imma issa se nitkellmu dwar il-kundizzjonijiet tat-titjira, għax it-trasportatur tal-ajru stess ma jistax jifhem bis-sħiħ dan. Ċertament fl-ewwel grad il-post se jkun aktar komdu milli f'varjanti oħra, alkoħol mingħajr restrizzjonijiet u ikel aktar sinjuri. Fil-klassi tan-negozju, il-kundizzjonijiet se jkunu wkoll aħjar milli fil-klassi ekonomika. Madankollu, m'hemmx differenzi distinti definiti bejn klassi waħda u oħra, kollox huwa bbażat fuq l-immaġinazzjoni tal-linja tal-ajru. Kull linja tal-ajru għandha s-servizzi addizzjonali tagħha stess. L-unika ħaġa li tista 'tkun taf żgur hija li fil-klassijiet aktar għoljin tista' ġġorr aktar bagalji.
Ajruplani ġodda ħolma biss minna
Issa madwar id-dinja, madwar 21,000 ajruplan. B'mod ġenerali, dawn huma pjani ta 'daqs medju, u aktar minn 10,000 ajruplan għandhom età ta' aktar minn 20 sena. Madwar 5000 ajruplan bil-ġett għandhom età ta 'iktar minn 18-il sena. L-età medja tal-inġenji tal-ajru fir-Russja u fl-Istati Uniti hija ta '17-il sena. L-età medja tal-inġenji tal-ajru fl-Ewropa hija ta '10 snin. Forsi ma nkunux infurmati li qegħdin jtiru fuq ajruplani qodma sabiex ma jkollnux stress addizzjonali. Għalkemm fir-Russja hemm pjani li għandhom 45 sena, iżda huma f'kondizzjoni teknika eċċellenti.
U ma kienx il-Bagalja tiegħi
Aħna kollha jivvjaġġaw bil-bagalja. Jiġri li trasportatur tal-ajru jitlef l-affarijiet tal-passiġġieri tiegħu, u dan jiġri ħafna drabi. Pereżempju, fl-2007, intilfu 42 miljun bagalja u borża matul is-sena. Skont l-istatistika, 85% tal-bagalja reġa 'waqgħet f'idejn is-sidien tagħha fi żmien 48 siegħa wara t-telf.
Ipprova qabda tags u xi marki distintivi fuq il-valiġġi, l-indirizzi u n-numri tal-mowbajl tiegħek, sabiex il-borża tiegħek tkun tista 'tinstab aktar tard.
Aqra l-biljett tal-ajru
Kull wieħed minna għandu jiftakar li l-biljett tal-ajru mhuwiex biss dokument għat-titjira, iżda wkoll ftehim personali mal-linja tal-ajru. Għalhekk, għandek iżżommha sal-mument tat-titjira u tirrealizza li m'għandek l-ebda ilment dwar il-linja ta 'l-ajru. Ftakar li tista 'tirritorna l-ispiża kollha tal-biljett biss jekk it-titjira ġiet kanċellata, ittardjata jew trasferita, u wkoll jekk it-trasportatur ma pprovdiex il-konnessjoni ta' titjiriet, inħatt l-art fil-punt magħżul.
F'kull każ ieħor, hemm ċerti restrizzjonijiet ta 'ħin fuq ir-ritorn tal-biljett. L-aktar każijiet frekwenti: aktar minn ġimgħa qabel it-tluq u aktar minn ġurnata qabel it-tluq. Bħala regola, jekk ma tasalx għall-imbark, allura biljett b'rata mnaqqsa ma jistax jiġi rritornat.
Jekk tlift il-biljett tiegħek qabel it-titjira, l-aġenzija li fiha xtrajtha tista 'tagħtik kopja duplikata, iżda ġeneralment titħallas multa żgħira. Barra minn hekk, ser ikollok tapprova li taċċetta li tirrimborsa kwalunkwe spejjeż lit-trasportatur ta 'l-ajru jekk il-biljett tiegħek jinstab minn partijiet terzi u se tużah. U ma tistax tirritorna kopja duplikata, għax ma tistax tiġi skambjata u rritornata.
Issa ħadd minna jaħseb li jtajjar jew jtajjar. Jekk trid tirrilassa f'post eżotiku, mur fuq vjaġġ tan-negozju prestiġjuż jew żjara ta 'zija li ftit snin ilu ħallew għal pajjiżi' l bogħod, allura inti jkollok tużah id-dinja aeroflot. Issa għandna din l-opportunità - li żżur kwalunkwe post fid-dinja, l-iktar ħaġa importanti li tkun attent meta tagħżel linja ta 'l-ajru u tixtri biljett, minħabba li matul titjiriet it-trasportatur bl-ajru huwa responsabbli għall-ħajja tagħna.